Carretó elevador dièsel Mitsubishi de 15 tones
video

Carretó elevador dièsel Mitsubishi de 15 tones

Pes total (cònic): 22.720 kg aproximadament
Capacitat d'elevació nominal 15000 kg
Velocitat de conducció (descàrrega): 34 km/h
Distància entre centres de càrrega: 900 mm
Enviar la consulta
Introducció al producte

 

Mitsubishi FD150
 

El Mitsubishi FD150 és un carretó elevador pesat de 15 tones construït per a ports, fàbriques d'acer, centres logístics i patis industrials. Els quatre punts següents expliquen per què segueix sent un cavall de batalla en entorns exigents de manipulació de materials.

product-1276-1276

Capacitat d'elevació massiva per a càrregues pesades

 

Quan manipuleu bobines de 15 tones, blocs de formigó o peces de maquinària, amb un carretó elevador estàndard simplement no n'hi ha prou. El FD150 aixeca 15.000 kg amb un centre de càrrega de 900 mm (o 600 mm segons la configuració), donant-vos la potència de moure càrregues de grans dimensions que els camions més lleugers no poden tocar. El seu pal reforçat i el seu carro estan dissenyats per manejar picades pesades diàries sense flexió o desgast prematur. Això significa menys ascensors amb màquines més petites, costos de mà d'obra més baixos i una execució més ràpida al moll de càrrega.

 

 

Creat per al funcionament continu en entorns difícils

Els ports i les siderúrgiques són polsosos, calents i implacables. El motor Mitsubishi 6D24‑E1 o 6M60‑TL de la FD150 (o el posterior Cummins B4.5 en algunes variants) ofereix un parell i una capacitat de refrigeració fiables per als torns de tot el dia. La transmissió del convertidor de parell de gran resistència suavitza les càrregues de xoc, protegint la transmissió quan es mou una càrrega desigual o inestable. Els operadors informen de menys parades no programades en comparació amb els carretons elevadors més lleugers, i el xassís resistent resisteix paviments irregulars, passos ferroviaris i rampes de càrrega.

product-1276-1276

 

 

Baix cost total de propietat per a treballs de gran volum

El combustible i el manteniment es converteixen ràpidament en les despeses més grans d'un gran carretó elevador. El FD150 està dissenyat per ser útil: punts de control diaris agrupats, cobertes del motor d'obertura àmplia i intervals llargs entre canvis d'oli hidràulic. El motor i la transmissió estan construïts per funcionar milers d'hores abans de revisions importants, i les peces de desgast habituals (filtres, pastilles de fre, cilindres de rodes) estan àmpliament disponibles. Quan calculeu el cost per tona moguda, el FD150 sovint supera les màquines més petites i sobrecarregades que es trenquen amb freqüència.

product-1276-1276
product-1276-1276
 
 

Seguretat i maniobrabilitat de l'operador en un xassís gran

La mida no ha de significar maldestre. L'eix posterior articulat i la direcció assistida de la FD150 li donen un radi de gir sorprenentment ajustat (fins a uns 5.000 mm) per a un camió de 15 tones. La cabina espaiosa ofereix una bona visibilitat total, un seient amb suspensió total i controls de palanca intuïtius per reduir la fatiga de l'operador. Les opcions d'inclinació del pal i desplaçament lateral ajuden a posicionar les càrregues amb precisió sense reposicionar constantment tot el camió. Un operador segur i còmode treballa més ràpid i segur, reduint els riscos d'accidents al voltant de la càrrega valuosa.

 

Especificacions i característiques

 

Pes del servei Aproximadament . 22,720 kg Capacitat de càrrega nominal 15.000 kg
Centre de càrrega 900 mm Longitud total 7.115 mm
Amplada total 3.100 mm Alçada total (protecció superior) 3.250 mm
Alçada total (pal aixecat) 4.105 mm distància entre eixos 3.500 mm
Alçada màxima d'elevació 4.000 mm Inclinació del pal (davant/darrera) 6 graus / 12 graus
Velocitat de viatge (descarregada) 34 km/h Màxima capacitat d'escalada 20%

product-1920-1080

Preguntes freqüents

 

1.Qui som?

La seu de YALONG es troba a Shandong, Xina. Des del 2018, venem a Àfrica (30,00%), Àsia del Sud (20,00%), Sud-est asiàtic (20,00%), Orient Mitjà (20,00%) i mercat intern (10,00%). Hi ha unes 11-50 persones a la nostra oficina.

2.Per què hauríeu de comprar a nosaltres no a altres proveïdors?

Ens adherim a la filosofia empresarial de "la qualitat primer, el client primer" i hem guanyat la confiança i el suport de clients nacionals i estrangers amb una excel·lent qualitat del producte, una bona actitud de servei i preus de venda raonables. Els principals països i regions exportadores són: Àfrica, Sud-est asiàtic, Àsia Central, Amèrica del Sud i altres llocs. Tenim un equip de disseny i desenvolupament professional que pot dissenyar i desenvolupar un cotxe més adequat per a vostè segons les seves necessitats; rica experiència d'exportació, familiaritzat amb els procediments d'exportació i les certificacions requerides de diversos països, i us pot lliurar el vostre cotxe més ràpidament; Amb equips de producció de primera-classe, força tècnica forta i mètodes de prova avançats, podem oferir-vos vehicles més estables i fiables.

 

3.Com podem garantir la qualitat?

Sempre una mostra de pre-producció abans de la producció en massa;

Sempre la inspecció final abans de l'enviament;

 

4.Per què hauríeu de comprar a nosaltres no a altres proveïdors?

YALONG és una empresa especialitzada en l'exportació de vehicles comercials usats, que ofereix serveis únics, com ara l'adquisició, la preparació, la inspecció, la declaració de duanes, el transport i el despatx de duanes a la destinació de la duana estrangera.

 

5.Com és el vostre equip tècnic-postvenda?

No només som una empresa comercial, sinó que comptem amb un equip d'enginyers i personal de manteniment professional que fa gairebé 20 anys que treballen en el sector de la maquinària de construcció. Podem oferir-vos suport de servei en línia de manera oportuna o enviar-lo a la xarxa de fabricació de la Xina per obtenir assistència quan sigui necessari.

Etiquetes populars: Carretons elevadors dièsel mitsubishi de 15 tones, fabricants, proveïdors de carretons elevadors dièsel mitsubishi de 15 tones de la Xina

Enviar la consulta

whatsapp

Telèfon

Correu electrònic

Investigació