4-eix posterior-semiremolc basculant

Aquest semiremolc basculant posterior de 4-eix U-tipus-podeu una caixa de càrrega d'acer al manganès d'alta-resistencia amb un cilindre d'elevació hidràulic muntat davant-per a un abocament suau sense bloquejar el material. Dissenyat per al transport de-càrregues pesades de pedra de mines, fang, sorra, moviment de terres i càrrega a granel. El marc gruixut de la biga principal, l'eix resistent de 4-eixos- i els pneumàtics de càrrega pesada-profunda-ofereixen una gran capacitat de càrrega i una excel·lent resistència als cops. Disseny de doble-porta posterior amb tancament ferm per evitar fuites durant el transport. Equipat amb pneumàtics de recanvi dobles, potes de suport dels estabilizadors i sistema hidràulic complet. Tot el vehicle adopta un recobriment de pintura antioxidant per adaptar-se a les carreteres accidentades i les dures condicions del lloc de construcció a Àfrica. Es tracta d'un remolc sense motor combinat amb el cap del tractor, amb una alta eficiència de càrrega/descàrrega i un manteniment fàcil, molt utilitzat per a jardins de sorra, projectes d'infraestructura i mines a Nigèria.

Aquest semiremolc abocador posterior de quatre -eixos-abocadors-bocables-està fet a mida-per al transport de mercaderies a granel-resistents a l'Àfrica occidental, aplicat principalment a escenaris com ara les operacions mineres nigerianes, la construcció d'infraestructures, el transport de sorra fluvial i el transport de terres. Les configuracions centrals es poden observar clarament al coll de cisne a la part davantera del semiremolc: un cilindre d'elevació hidràulic de diverses etapes-muntat davanter s'instal·la al centre del coll de cisne per oferir una potència potent per inclinar tot el compartiment de càrrega per descarregar-lo. Dos pneumàtics de recanvi estan fixats verticalment i simètricament als dos costats del cilindre, cosa que permet un canvi ràpid dels pneumàtics en cas de danyar els pneumàtics durant la conducció de llarga-distància per carreteres de construcció africanes remotes i zones mineres per evitar pèrdues de temps mort. Dues potes de suport mecànic-resistents estan muntades a la part inferior del coll de cisne. Baixar les potes de suport després de separar-se del tractor pot suportar fermament tot el vehicle per a l'estacionament a llarg termini-, el manteniment rutinari i el servei del sistema hidràulic.

Dos pneumàtics de recanvi de mida completa-pesant-s'han muntat verticalment simètricament als costats esquerre i dret del cilindre. Els pneumàtics de recanvi estan equipats amb llantes d'acer gruixudes i els suports de muntatge estan reforçats per soldadura. Això permet canviar ràpidament els pneumàtics en cas d'explosió durant el transport de llarga-distància a les zones mineres africanes i la conducció fora de-carretera salvatge per garantir la taxa d'assistència dels vehicles.

Estructura de suport d'aparcament inferior: dos estabilizadors manuals mecànics de gran -s'instal·len a l'esquerra i a la dreta a la part inferior, amb columnes verticals gruixudes i bases anti-antilliscants. Després de desacoblar el remolc del tractor, els estabilizadors poden suportar tot el pes de tot el vehicle, donant suport a l'aparcament estable, la inspecció i el manteniment del sistema hidràulic, així com les reparacions de soldadura de la caixa de càrrega.

Estructura de la base de la porta posterior: la base de connexió en forma d'AU-per a la porta posterior de la caixa de càrrega està disposada a la part superior amb plaques de connexió gruixides, proporcionant punts de muntatge-d'alta resistència per a frontisses de la porta posterior i pestells de bloqueig per resistir la deformació sota l'impacte de les operacions de descàrrega de càrrega pesada-.